<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
     xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">

<channel>

    <atom:link
        href="https://shesht.am/tag/1958/feed"
        rel="self"
        type="application/rss+xml"
    />

    <lastBuildDate>Mon, 28 Sep 2026 16:32:10 +0000</lastBuildDate>

    <title>Շեշտ.am (shesht.am) - Feed</title>

    <description>Շեշտ.am – նորություններ եւ ոչ միայն</description>

    <link></link>

    
        
        <item>

            <guid isPermaLink="false">https://shesht.am/?p=15004</guid>

            <pubDate>Mon, 21 Sep 2020 16:11:09 +0000</pubDate>

            <title>Առանց վարորդի «ԳԱԶելի» աշխատանքը ցուցադրվել է տեսանյութում</title>

            <description><![CDATA[<p>Ռուսական «ԳԱԶ Խումբը» ներկայացրել է ընկերության մասնագետների կողմից մշակված՝ առանց վարորդի, «4+» սերնդի «ԳԱԶել» մեքենայի փորձարկումները:</p>
]]></description>

            
                <media:content
                    url="https://shesht.am/wp-content/uploads/2020/09/maxresdefault_0_large.jpg"
                                            type="image/jpeg"
                                        expression="full"
                >

                    <media:description type="plain"><![CDATA[Առանց վարորդի «ԳԱԶելի» աշխատանքը ցուցադրվել է տեսանյութում]]></media:description>

                </media:content>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Ռուսաստանում ակտիվորեն առաջ են մղվում անօդաչու տեխնոլոգիաները. առանց վարորդի ավտոմեքենաների ոլորտում իրենց մշակումներն են ներկայացրել արդեն բազմաթիվ ընկերություններ, այդ թվում՝ «ԳԱԶ Խումբը» («Группa ГАЗ»): Նորույթներից մեկն առանց վարորդի «ԳԱԶելն» է, որի հեղինակները մանրամասներ են պատմել ու տեսանյութ հրապարակել:



«ԳԱԶ Խմբի» միացյալ ինժեներական կենտրոնի ինժեներ-կոնստրուկտոր Միխայիլ Իվանովը շեշտել է, որ տեսանյութում ցուցադրված ավտոմեքենան «4+» սերնդի է: Նրանում կյանքի են կոչված համալիր տեղորոշումը, որը հաշվի է առնում արբանյակների, լիդարի (Lidar. լույսի միջոցով հեռավորության հայտնաբերման ու որոշման համակարգ) և օպտիկական ընդունիչների տվյալները, ինքնարգելակման համակարգերը և ճանապարհային հետիոտնների, նշանների ու գծանշումների ճանաչումը, ինչպես նաև մի շարք այլ տեխնոլոգիաներ:




https://youtu.be/MDbRimBCGz4
Առանց վարորդի «ԳԱԶել» / © GAZ Auto



Նիժեգորոդսկի Ռ.Ե. Ալեքսեևի անվան պետական տեխնոլոգիական համալսարանի տեխնիկական տնօրեն Պավել Բերեսնևը նշել է, որ առանց վարորդի ավտոմեքենայի համակարգերի աշխատանքի համար անհրաժեշտ ծրագրային ամբողջ ապահովումը մշակվել է համալսարանի մասնագետների կողմից: «ԳԱԶելի» բոլոր թեստերն առանց վարորդի սկզբում անցնում են գործարանային փորձադաշտում, որտեղ նմանագործվում է սովորական փողոցների ճանապարային իրադրությունը, ապա մեքենաները կարող են դուրս գալ իրական փողոց:



Ավելի վաղ հայտնի էր դարձել, որ Ռուսաստանում առաջին անգամ ռուսական մշակմամբ առանց վարորդի մեքենան գործարկվել է կոմերցիոն փոխադրումներում, և ոչ միայն փակ հրապարակներում փորձարկման ժամանակ. «ԳԱԶելը», ավտոպիլոտի ղեկավարմամբ, մոտ մեկ տոննա բանջարեղեն է փոխադրել Վլադիմիրից Մոսկվա՝ ընդհանուր օգտագործման ճանապարհներով անցնելով ավելի քան 240 կմ: Թեև մեքենան ավտոպիլոտն է ղեկավարել, սակայն ղեկին նստած է եղել ինժեները, ով հետևել է գործընթացին:
]]></content:encoded>

            <link>https://shesht.am/news/azanc-varordi</link>

            <author>info@shesht.am (Շեշտ.am (shesht.am))</author>

        </item>

    
</channel>

</rss>