<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
     xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">

<channel>

    <atom:link
        href="https://shesht.am/tag/253/feed"
        rel="self"
        type="application/rss+xml"
    />

    <lastBuildDate>Fri, 09 Oct 2026 08:22:14 +0000</lastBuildDate>

    <title>Շեշտ.am (shesht.am) - Feed</title>

    <description>Շեշտ.am – նորություններ եւ ոչ միայն</description>

    <link></link>

    
        
        <item>

            <guid isPermaLink="false">https://shesht.am/?p=19809</guid>

            <pubDate>Wed, 01 Sep 2021 21:00:05 +0000</pubDate>

            <title>Ինչպե՞ս են օգտատերերն արձագանքել «Fly Arna» անվանը</title>

            <description><![CDATA[<p>Սոցցանցերում բուռն քննարկվում է հայկական ազգային ավիաընկերության անվանումը` տարբեր արձագանքներով. «Հայաստանը» և «ազգայինը» չեն մատնանշվում, վիրավորական (18+) համեմատություններ, ծաղր ու դժգոհություն:</p>
]]></description>

            
                <media:content
                    url="https://shesht.am/wp-content/uploads/2021/09/EJZJGruUwAAhp0v.jpg"
                                            type="image/jpeg"
                                        expression="full"
                >

                    <media:description type="plain"><![CDATA[Ինչպե՞ս են օգտատերերն արձագանքել «Fly Arna» անվանը]]></media:description>

                </media:content>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Սոցցանցերում բուռն քննարկվում է հայկական ազգային ավիաընկերության անվանումը` տարբեր արձագանքներով. «Հայաստանը» և «ազգայինը» չեն մատնանշվում, վիրավորական (18+) համեմատություններ, ծաղր ու դժգոհություն:



Սոցցանցերի սեպտեմբերմեկյան դպրոցական «եռուզեռին» շատ արագ փոխարինեցին քննարկումները հայկական ազգային ավիաընկերության անվան շուրջ: «Fly Arna» անվանումը ոչ միանշանակ է ընկալվում օգտատերերի կողմից, որոնք տարբեր որակումներով, համեմատություններով ու տեսակետներով կիսվեցին: Առանձնացնում ենք դրանից մի քանիսը:







Շեշտում ենք նաև, որ տարածված համեմատությունների շարքում մեծ թիվ են կազմում վիրավորականները...



















«Թերահավատ» օգտատերերը Fly Arna անվամբ հայկական ազգային ավիաընկերությունն այսպիսին են պատկերացնում...







Դժգոհություններ շատ են: Հնչում են հարցադրումներ, թե ինչու հենց այդ տարբերակն ընտրվեց:



















Կան նաև սուր քննադատություններ` լուրջ կասկածներով ու վերլուծություններով:







Թվիթերյան օգտատերերից մեկն ուշագրավ նմանություն է գտել.




https://twitter.com/mkrtcchian/status/1433033870627201024?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1433033870627201024%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&amp;ref_url=https%3A%2F%2Fpublish.twitter.com%2F%3Fquery%3Dhttps3A2F2Ftwitter.com2Fmkrtcchian2Fstatus2F1433033870627201024widget%3DTweet




Կրկին հարցադրում` ինչո՞ւ հենց «Arna»: Օգտատերը զարմանում է, թե ինչու չի ընտրվել «Fly Hye» անվանումը:




https://twitter.com/vickimuradyan/status/1433122520056705029?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1433122520056705029%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&amp;ref_url=https%3A%2F%2Fpublish.twitter.com%2F%3Fquery%3Dhttps3A2F2Ftwitter.com2Fvickimuradyan2Fstatus2F1433122520056705029widget%3DTweet




Հիշեցնենք, որ պաշտոնական մեկնաբանությամբ` «Arna»-ն հապավում է` «Armenian National Airlines»-ից:
]]></content:encoded>

            <link>https://shesht.am/socialnet/anvany</link>

            <author>info@shesht.am (Շեշտ.am (shesht.am))</author>

        </item>

    
        
        <item>

            <guid isPermaLink="false">https://shesht.am/?p=9935</guid>

            <pubDate>Sat, 04 Apr 2020 18:30:06 +0000</pubDate>

            <title>Ի՞նչ է կատարվում Քաղավիացիայի շուրջ. տեղեկություններ, հերքում, պարզաբանում (upd.)</title>

            <description><![CDATA[<p>Տեղեկություն էր տարածվել, որ ՀՀ Քաղավիացիայի կոմիտեն լիցենզիայից զրկվել է: Կառույցը պաշտոնապես հերքեց այդ տեղեկությունը, պարզաբանում ներկայացրեց նաև Տաթևիկ Ռևազյանը, սակայն մատնանշվող զեկույցը դեռևս չի հրապարակվել, ինչը կասկածների տեղիք է տալիս:</p>
]]></description>

            
                <media:content
                    url="https://shesht.am/wp-content/uploads/2020/04/ECB5BE54-06E6-4913-A897-D4C4BA7AA9C7_cx0_cy19_cw0_w1200_r1.jpg"
                                            type="image/jpeg"
                                        expression="full"
                >

                    <media:description type="plain"><![CDATA[Ի՞նչ է կատարվում Քաղավիացիայի շուրջ. տեղեկություններ, հերքում, պարզաբանում (upd.)]]></media:description>

                </media:content>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Ապրիլի 3-ին մամուլում հրապարակումներ էին տարածվել, ըստ որոնց՝ Միջազգային ավիացիոն կազմակերպությունը փետրվար ամսին կատարված ստուգումների արդյունքում Հայաստանի Քաղավիացիայի պետական կոմիտեին զրկել է լիցենզիայից:



Տեղեկության զուգահեռ՝ այդ երևույթը Հայաստանի համար լրջագույն խնդիր է համարվում՝ նշելով, որ Հայաստանն այսուհետ մոտ մեկ տարի չի կարողանալու լիցենզիա տրամադրել որևէ փոխադրողի՝ դեպի Եվրոպա չվեթներ իրականացնելու համար: Խոսքը վերաբերում է ինչպես չարթերներին, այնպես էլ բեռնափոխադրումներին։



Բազմաթիվ օգտատերեր շարունակեցին տարածել այդ տեղեկությունը՝ դրան ավելացնելով իրենց հիմնավորումներն ու եզրակացությունները՝ ՀՀ Քաղավիացիային և ընդհանրապես՝ Կառավարությանը մեղադրելով թերացումների մեջ:




https://www.facebook.com/vahram.petrosyan.98/posts/1892681284197974




Ավելի ուշ Քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեն հանդես եկավ հայտարարությամբ՝ նշելով, որ տարածված տեղեկությունն իրականությանը չի համապատասխանում: Նշվում է, որ որևէ կառույց չի կարող ՀՀ օրենքով գործող պետական կառույցին զրկել իր լիազորությունները կատարելու իրավունքից:



Հայտարարությունում նշվում է, որ 2020թ. փետրվարի 3-7-ը Թռիչքային անվտանգության եվրոպական գործակալության և Եվրոպական Միության մասնագետների կողմից Կոմիտեի և թվով երկու ավիաընկերությունների գնահատման այց է իրականացվել: 2020թ. մարտի 6-ին Կոմիտեն և գնահատում անցած երկու ընկերությունները ստացել են Գործակալության կողմից նախնական գնահատման արդյունքները, որի վերաբերյալ Գործակալությունն ակնկալում է ստանալ Կոմիտեի կարծիքը գնահատման արդյունքների վերաբերյալ զեկույցը վերջնական տեսքի բերելու նպատակով:




https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=898201663955404&amp;id=118681645240747




Նշվում է, որ Կոմիտեն նախկինում արդեն բազմիցս տեղեկացրել է, որ առկա են լուրջ խնդիրներ, որոնք ունեն շատ երկար տարիների պատմություն, նոր չեն, պահանջում են ժամանակ և ռեսուրսներ՝ կառույցն արդիականացնելու համար:




https://www.facebook.com/lurer.1tv/videos/634923520682265/
Տաթևիկ Ռևազյանը մանրամասներ է ներկայացնում / © Լուրեր



Հաղորդվում է, որ կոմերցիոն թռիչքներ իրականացնող երկու ավիաընկերություններ ժամանակավորապես զրկվել են երրորդ երկրի շահագործման վկայականներից, միայն եվրոպական ուղղություններով կատարվող չվերթների իրավունքից և կարող են իրենց թռիչքները շարունակել այլ պետություններ: Շեշտվում է, այս որոշումը որևէ ազդեցություն չի ունենա այլ միջազգային ընկերությունների կողմից իրականացվող թռիչքների վրա:




https://www.facebook.com/118681645240747/photos/pcb.898201663955404/898199213955649/?type=3&amp;theater




Կից ներկայացվել է նաև Քաղավիացիայի միջազգային կազմակերպության Տարածաշրջանային պատասխանատու, օդային երթևեկության կառավարման/գլխավոր աուդիտոր Լեոնարդ Վիքսի բաց նամակը Հայաստանի հասարակությանը։




https://www.facebook.com/armgovernment/posts/2988040351219009




Տաթևիկ Ռևազյանը նշել է, որ զեկույցի վերաբերյալ ՀՀ Քաղավիացիայի կոմիտեն իր դիրքորոշումն ու բողոքը ներկայացնելու է ապրիլի 6-ին:



Պաշտոնական հայտարարությանը հաջորդեցին նաև ոլորտի՝ նախկինում առկա իրավիճակի որոշ մանրամասների հիշեցումները. 2000-ականներին «հայկական ավիափոխադրողների» կողմից զենքի տեղափոխումից մինչև ադամանդի հանքարդյունաբերություն ու արտահանում: Վերջիններս կապ ունեին նաև Հասարակածային Գվիենայում իշխանափոխության փորձի հետ, որտեղ հայ օդաչուներ էին ձերբակալվել՝ ապօրինի զենք տեղափոխելու համար:




https://www.facebook.com/styopa.safaryan.9/posts/1269763769895786




ՀՀ Քաղավիացիայի վարչության նախկին պետ Շահեն Պետրոսյանը հայտնել է, որ պատմությունը նոր չէ. նման զգուշացումներ նախկինում էլ եղել են։ Նրա խոսքով՝ տեղեկություններ են եղել, որ քաղավիացիան կաշառակերությամբ է զբաղված, կեղծ ավիաընկերություններ է գրանցել, օդաչուներին արտոնագիր տրամադրելու համար։ Պետրոսյանը նշել է, որ ձևականորեն գրանցված «ավիաընկերությունները» որոշ դեպքերում զբաղվել են ապօրինի գործունեությամբ՝ զենք, թմրանյութ:



Այսպիսով՝ տարածված տեղեկությունը պաշտոնապես հերքվեց: Սակայն մամուլում ու սոցցանցերում շարունակվում են քննարկումները: Խնդիրն այն է, որ այն զեկույցը, որի մասին խոսվում է, ամբողջությամբ չի հրապարակվել, ինչը շարունակում է կասկածների տեղիք տալ մի շարք օգտատերերի և հետաքրքրվող անձանց համար:



UPD. Հաղորդվում է, որ Արմենիա ավիաընկերության ներկայացուցիչ Գևորգ Խաչատրյանը հայտնել է, որ ոչ թե ավիաընկերություններն են զրկվել լիցենզիայից, այլ Կոմիտեն չի անցել Թռիչքային անվտանգության եվրոպական գործակալության (EASA) աուդիտը: Նրա խոսքով՝ այդ է պատճառը, որ 2 ավիաընկերությունները չեն կարող թռիչքներ իրականացնել դեպի Եվրոպա:



Սակայն պետք է նշել, որ խնդրի մասին Տաթևիկ Ռևազյանը հայտնել է դեռևս 2019թ. վերջերին, երբ «սև ցուցակում» հայտնվելու վտանգ է եղել, սակայն պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել՝ փետրվար ամսին հավելյալ ստուգում իրականացնելու և մայիսին վերջնական որոշումը կայացնելու վերաբերյալ:




https://youtu.be/qDQ8jDj4mrA
Ռևազյանը մանրամասներ է ներկայացնում, դեկտեմբեր, 2019թ. / © Ազատություն



Կոմիտեի ղեկավարը դեռևս դեկտեմբեր ամսին հայտնել էր, որ Տարոն-Ավիա, Արմենիա և Ատլանտիս Յուրոփեան Էյրվեյզ ավիաընկերությունները դիմել են դեպի Եվրամիություն թռիչքներ իրականացնելու համար: Վերջինը ստացել է թույլտվություն, Արմենիան նույնպես, բայց որոշ խնդիրների կարգավորումից հետո, իսկ Տարոնը չի ստացել, քանի որ խնդիրներն այդ ընկերությունում առավել շատ են եղել:



Ռևազյանը նշել էր, որ Կոմիտեն կարող էր հայտնվել «սև ցուցակում», քանի որ պատշաճ վերահսկողություն չի իրականացրել, որպեսզի ավիաընկերությունում խնդիրները վերացվեն: Մինչդեռ Կոմիտեն այդ հնարավորությունն ու միջոցները չի ունեցել: Սակայն տեղում Պետական վերահսկողական ծառայությունը նույնպես ստուգումներ է իրականացրել՝ հայտնաբերելով բազմաթիվ խախտումներ:



Հաղորդվում է նաև, որ ավելի վաղ քրեական գործ է հարուցվել ՊՎԾ տեղեկությունների հիման վրա. Գլխավոր դատախազության հաղորդագրությունում նշվել է, որ «... ստուգումների արդյունքները պաշտոնական գրությամբ ուղարկվել են ՀՀ քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեի էլեկտրոնային փոստին, սակայն կոմիտեի համապատասխան աշխատակիցները, խախտելով ներքին գործավարության կարգով սահմանված պահանջները, այն չեն մուտքագրել «Mulberry» էլեկտրոնային համակարգ, դրանց համապատասխան ընթացք չեն տվել: Իսկ կոմիտեի նախագահին զեկուցվել է, որ աուդիտի մասով առանձնահատուկ խնդիրներ առկա չեն եղել։ Արդյունքում միջազգային կազմակերպությունում կասկածի տակ է դրվել ՀՀ քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեի հեղինակությունը, մասնավորապես՝ կոմիտեի կողմից իր գործառույթների պատշաճ կատարման հանգամանքը, վտանգ է ստեղծվել, որ առհասարակ արգելվեն ՀՀ-ում գրանցված օդանավերի թռիչքները ԵՄ տարածքում...»։



Վերջին տվյալներով՝ Կոմիտեն պատրաստվում է նամակ հղել հայտնաբերված խնդիրների և զեկույցի վերաբերյալ, որից հետո սպասվում է հանդիպում Բրյուսելում: Այսպիսով՝ վերջնական որոշումները կստացվեն ու իրավիճակն ավելի պարզ կդառնա մայիսին:
]]></content:encoded>

            <link>https://shesht.am/research/qaxaviaciayi-shurj</link>

            <author>info@shesht.am (Շեշտ.am (shesht.am))</author>

        </item>

    
        
        <item>

            <guid isPermaLink="false">https://shesht.am/?p=4984</guid>

            <pubDate>Wed, 06 Nov 2019 16:00:09 +0000</pubDate>

            <title>Տարոն-Ավիայի գործունեությունը դադարեցվել է</title>

            <description><![CDATA[<p>Ստուգումների արդյունքներով՝ ավիաընկերությանը 6-ամսյա ժամկետ է տրվել՝ թերությունները վերացնելու համար, բայց ընկերությունը որոշել է դադարեցնել գործունեությունը:</p>
]]></description>

            
                <media:content
                    url="https://shesht.am/wp-content/uploads/2019/11/tarav.jpg"
                                            type="image/jpeg"
                                        expression="full"
                >

                    <media:description type="plain"><![CDATA[Տարոն-Ավիայի գործունեությունը դադարեցվել է]]></media:description>

                </media:content>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեն հայտարարություն է տարածել, ըստ որի՝ Տարոն-Ավիան որոշել է դադարեցնել գործունեությունը: Հաղորդվում է, որ Տարոն-Ավիա ՍՊԸ-ում տեսչական ստուգումներ են անցկացվել և թերություններ են արձանագրվել:



Ստուգումների արդյունքներով՝ ավիաընկերության օդանավ շահագործողի վկայականը կասեցվել է, 6-ամսյա ժամկետ է տրվել՝ թերությունները վերացնելու համար: Քաղավիացիայի կոմիտեն հայտնում է, որ ընկերությունը որոշել է թերությունները վերացնելու փոխարեն դադարեցնել գործունեությունը:




https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=781859322256306&amp;id=118681645240747




Տարոն-Ավիա ՍՊԸ-ի թիվ 049 օդանավ շահագործողի վկայականի գործողությունը, ինչպես հաղորդվում է, դադարեցվել է:



Տարոն-Ավիան հիմնադրվել է Հայաստանի Հանրապետությունում՝ 2007թ.: Այն ուղևորա և բեռնափոխադրումներ էր իրականացնում դեպի ԱՊՀ երկրներ, վերջերս ավելի հաճախ՝ ԵԱՏՄ երկրներ: Ավիաընկերության տեղեկացմամբ՝ այն դեռ կայացման փուլում էր:
]]></content:encoded>

            <link>https://shesht.am/news/taron-aviayi-gorcuneutyuny</link>

            <author>info@shesht.am (Շեշտ.am (shesht.am))</author>

        </item>

    
        
        <item>

            <guid isPermaLink="false">https://shesht.am/?p=2516</guid>

            <pubDate>Tue, 06 Aug 2019 10:44:59 +0000</pubDate>

            <title>«Պոբեդա»-ն կշարունակի թռիչքները դեպի Գյումրի միայն երաշխիքի դեպքում (upd.)</title>

            <description><![CDATA[<p>Ավելի վաղ հայտարարություն էր տարածվել, որ Գյումրիի օդանավակայանում մշտապես առաջացող վառելիքի պակասորդի պատճառով մինչև մարտ ամիսը դադարեցվել է Մոսկվա-Գյումրի չվերթի տոմսերի վաճառքը:</p>
]]></description>

            
                <media:content
                    url="https://shesht.am/wp-content/uploads/2019/08/bg_shirak.jpg"
                                            type="image/jpeg"
                                        expression="full"
                >

                    <media:description type="plain"><![CDATA[«Պոբեդա»-ն կշարունակի թռիչքները դեպի Գյումրի միայն երաշխիքի դեպքում (upd.)]]></media:description>

                </media:content>

            
            <content:encoded><![CDATA[
«Պոբեդա» ավիաընկերության ներկայացուցիչ Վարդան Ալեքսանյանը հայտարարել է, որ թյուրիմացություն է տեղի ունեցել, և Մոսկվա-Գյումրի չվերթի տոմսերը կշարունակեն վաճառվել, թռիչքները դեպի Գյումրի կիրականացվեն:



Նշենք, որ այսօր ավելի վաղ հայտարարություն էր տարածվել, որ «Պոբեդա»-ն մինչև մարտ ամիսը դադարեցրել է Մոսկվա-Գյումրի չվերթի տոմսերի վաճառքը: Կկայանան միայն մինչև հոկտեմբերի վերջը նախատեսված թռիչքները:



Գյումրիի «Շիրակ» օդանավակայանում վառելիքի լիցքավորումն իրականացնում է «Աերոֆյուէլզ ինտերնեյշնլ» ընկերությունը: Հաղորդվում էր, որ «Պոբեդա»-ն բազմիցս դիմել է օդանավակայանի ղեկավարությանը՝ նշված ընկերության կողմից մատուցվող ծառայության թերության՝ վառելիքի մշտական պակասորդի, թերլցումների համար, սակայն խնդիրը չի լուծվել, ձեռնարկված միջոցառումներն արդյունք չեն տվել:



Վառելիքի մշտական պակասորդի պատճառով էլ «Պոբեդա»-ն որոշել էր իրականացնել միայն մինչև հոկտեմբեր ամսվա վերջ՝ ամառային սեզոնի ավարտը նախատեսված թռիչքները և տոմսերի վաճառքը վերականգնել մյուս տարի՝ մարտ ամսից:



Հիշեցնենք, որ «Պոբեդա»-ն վերջերս կրկնապատկել էր թռիչքները դեպի Գյումրի՝ պայմանավորված ավիաթռիչքների վրա անդրադարձած վրաց-ռուսական լարվածությամբ դեպի Հայաստանի զբոսաշրջիկների մեծ հոսքով:



UPD 1. «Պոբեդա» ընկերության մամուլի քարտուղար Ելենա Սելիվանովան նշել է, որ վառելիքի թերլցումը լուրջ սպառնալիք է թռիչքների իրականացման անվտանգությանը, ուստի ավիաընկերությունը տոմսերի վաճառքի գործընթացը կվերսկսի միայն «Շիրակ» օդանավակայանի կողմից վառելիքի հետ կապված խնդրի կարգավորման վերաբերյալ հստակ երաշխիքներ ստանալուց հետո:



Սելիվանովան հայտարարել է նաև, որ Վարդան Ալեքսանյանը, ով լրատվամիջոցներին տեղեկացրել էր, թե խնդիրը կարգավորված է, «Պոբեդայի» ընկերության շահերը չի ներկայացնում:



UPD 2. ՀՀ քաղավիացիայի կոմիտեն հայտարարություն է տարածել՝ նշելով, որ չվերթները դադարեցնելու մտադրությանը ծանոթացել է միայն լրատվամիջոցներից, պաշտոնական ծանուցում չի ստացել:




https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=717948211980751&amp;id=118681645240747




Հաղորդագրությունում նշվում է, որ խնդիրը կարգավորելու համար շահագրգիռ կողմերը հրավիրվել են Կոմիտե: Որոշվել է ձևավորել մասնագիտական խումբ՝ ստեղծված իրադրության ուսումնասիրության և կարգավորման նպատակով:
]]></content:encoded>

            <link>https://shesht.am/news/xndiry-kargavorvac-e</link>

            <author>info@shesht.am (Շեշտ.am (shesht.am))</author>

        </item>

    
        
        <item>

            <guid isPermaLink="false">https://shesht.am/?p=1705</guid>

            <pubDate>Mon, 15 Jul 2019 12:46:21 +0000</pubDate>

            <title>Օդի փողը կհանվի. Տաթևիկ Ռևազյանը խոստացել է</title>

            <description><![CDATA[<p>Եթե օդի փողը հանենք և Զվարթնոցի սակագները նվազեցնենք, Հայաստան կգան նաև այլ ավիաընկերություններ։</p>
]]></description>

            
                <media:content
                    url="https://shesht.am/wp-content/uploads/2019/07/maxres2.jpg"
                                            type="image/jpeg"
                                        expression="full"
                >

                    <media:description type="plain"><![CDATA[Օդի փողը կհանվի. Տաթևիկ Ռևազյանը խոստացել է]]></media:description>

                </media:content>

            
            <content:encoded><![CDATA[
Քաղավիացիայի կոմիտեի նախագահ Տաթևիկ Ռևազյանը պաշտոնավարման 1-ամյակի ամփոփմանը նվիրված մամուլի ասուլիսի ժամանակ անդրադարձել է օդի փող հասկացությանը։ Ռևազյանը նշել է, որ նախատեսում են հանդես գալ օրենսդրական փոփոխություններով, որոնք միտված են լինելու գնային քաղաքականության կարգավորմանը։



Քաղավիացիայի կոմիտեի նախագահը հայտարարել է, որ փոփոխությունների արդյունքում օդի փողը՝ ֆիքսված 10 հազար դրամը հանվելու է Պատճառն այն է, որ օդի փողը ոչ միայն խնդիր է ուղևորների համար, քանի որ առաջացնում է հավելյալ ծախս՝ ազդելով տոմսի արժեքի վրա, այլև խոչընդոտում է նոր ավիաընկերությունների մուտքը։



Տաթևիկ Ռևազյանն անդրադարձել է նաև ռուս-վրացական օդային հաղորդակցության դադարեցմանը, ինչպես նաև Հայաստանի միջոցով այդ կապն ապահովելուն ուղղված միջոցառումներին։ Ինչպես ավելի վաղ հաղորդել էինք, այդ հարցում նշանակալի իրադարձություն էր Արմենիա ավիաընկերության վերագործարկումը և դեպի Մոսկվա շաբաթական 14 թռիչքի իրականացումը հուլիսի 8-ից։




https://youtu.be/XDJs7na-hZY




Կոմիտեի ղեկավարը նշել է, որ օդի փողը հանելու և ընդհանրապես Զվարթնոց-ի սակագներում հնարավոր այլ զեղչերի դեպքում միայն Հայաստան կգան այլ ավիաընկերություններ։ Դրանցից են Ռյանէյր-ը (Ryanair) և Վիզէյր-ը (Wizz Air), որոնք շուկա կմտնեն 2020թ․ գարնանը։



Տաթևիկ Ռևազյանը խոստացել է, որ օրենսդրական փոփոխությունների արդյունքում օդը փողը կհանվի նաև մյուս ավիաընկերությունների համար։



Օրենքի մասին



Պետական տուրքի մասին օրենքում փոփոխությունները կատարվել են դեռևս 2008։ Դրանց համաձայն՝ 2009թ․ մարտի 29-ից ՀՀ-ից օդային տրանսպորտի միջոցով ֆիզիկական անձանց ելքի համար գանձվող պետական տուրքի գումարները մտնում են փոխադրման (տոմսի) արժեքի մեջ։ Այն չեն վճարում միայն՝ա) մինչև 12 տարեկան երեխաներին.բ) տարանցիկ ուղևորներին․գ) Հայրենական մեծ պատերազմի մասնակիցներին և նրանց հավասարեցված անձանց․ Հայրենական մեծ պատերազմի հաշմանդամներին եւ նրանց հավասարեցված անձանց․ Հայրենական մեծ պատերազմի 1-ին խմբի հաշմանդամին ուղեկցող անձին․ Հայրենական մեծ պատերազմում զոհվածների այրիներին․ Խորհրդային Միության հերոսներին և Փառքի երեք աստիճանների շքանշաններով պարգևատրված անձանց․ Հայաստանի Հանրապետության ազգային հերոսներին․դ) Հայաստանի Հանրապետության օդանավակայաններից մինչեւ 450 կիլոմետր շառավղով օդային փոխադրումների իրականացման դեպքում օդային տրանսպորտի միջոցով մեկնող ֆիզիկական անձանց:



Զվարթնոց օդանավակայան / ©zvartnots.aero 
]]></content:encoded>

            <link>https://shesht.am/news/odi-poxy-khanen</link>

            <author>info@shesht.am (Շեշտ.am (shesht.am))</author>

        </item>

    
</channel>

</rss>