Ինչո՞ւ է ԱՄՆ-ում հոսանքի լարումը 110 Վոլտ, իսկ մեզ մոտ՝ 220
110 Վ-ը համեմատաբար ավելի անվտանգ է, բայց 220 Վ-ը նույնպես ունի իր առավելությունները: Իսկ ի՞նչ անել, եթե գնել եք ամերիկյան արտադրության տեխնիկա:
Աշխարհի պետությունների մեծ մասում էլեկտրական հոսանքի լարումը կենցաղային օգտագործման համար 220 Վոլտ է: Բայց կան երկրներ՝ հանձինս ԱՄՆ-ի, որտեղ ավելի ցածր լարմամբ հոսանք է շահագործվում:
Ինչո՞ւ է ԱՄՆ-ում լարումը 100-127 Վ
Դեռևս 1880թ. Թոմաս Էդիսոնն առաջարկել և արտոնագրել է մշտական հոսանքի եռալար էլեկտրացանցը, որտեղ երկու լարերն ունեին +110 Վ և -110 Վ լարում, ևս մեկը` զրոյականն էր: Այդպիսի ցանցը հեշտությամբ կարելի էր կիրառել շիկացման լամպի համար: Վերջինիս անհրաժեշտ էր 100 Վ, բայց Էդիսոնը 10%-ով ավելացրեց լարումը` հաշվի առելով հոսանքալարերի կորուստը:
Ժամանակի ընթացքում Ջորջ Վեստինգհաուզը սկսեց կենցաղային տեխնիկայի համար օգտագործել փոփոխական հոսանքը: Այդ պահից սկսած մեկնարկած «հոսանքային պատերազմներում» Էդիսոնի հաստատուն հոսաքը միշտ պարտվում էր: Արդյունքում` 1898թ. մարդիկ սկսեցին լայնորեն կիրառել փոփոխական հոսանք:
Այդ պահից սկսած սկսեց գործել 100-127 Վ ցանցի չափորոշիչը: ԱՄՆ-ում էլեկտրական սարքավորումներն աշխատում են փոփոխական հոսանքով՝ TN-C-S հողանցմամբ: Ընդ որում՝ մեկ էլեկտրական ֆազը տրանսֆորմատորից հաղորդվում է եռալար ցանցով 120/240 Վ լարմամբ: Այդ իսկ պատճառով ամերիկացիների տներում երեք հոսանքալար է՝ 2-ը՝ ֆազ, 1-ը՝ զրո: Զրոյի և ֆազի միջև լարումը 120 Վ է՝ նախատեսված թույլ հզորություն պահանջող, իսկ ֆազերի միջև՝ 240 Վ՝ հզոր սարքավորումների համար (էլեկտրական սալօջախ, տաքացուցիչ):
Ժամանակի ընթացքում Եվրոպայում սկսեցին օգտագործել մետաղական թելով շիկացման լամպեր, որոնց համար 110 Վ-ից ավելի բարձր լարում էր պետք: Այդպես ի հայտ եկան 220 Վ լարմամբ ցանցերը: Դրանցում կորուստը չորս անգամ քիչ է, քան 110 Վ-ինը: Սակայն ԱՄՆ-ը չանցավ 220-ին՝ պայմանավորված տնտեսական բարեփոխումների անշահավետությամբ: Նախ՝ 110-127 Վ ցանցը տեխնիկայի ներմուծման դեմ պայքարի արդյունավետ միջոց էր, երկրորդ՝ 110 Վ-ի դեպքում հոսանքահարումն ավելի քիչ վնասակար է (տևողությունից կախված): Բայց այդ՝ նոր ցանցին անցնելը կպահանջեր միլիարդավոր դոլարներ՝ ենթակայանների ու մյուս համակարգերի վերակառուցման համար:
Ինչո՞ւ են Հայաստանն ու շատ երկրներ օգտագործում 220 Վ-ը
ԽՍՀՄ-ում ևս տևական ժամանակ շահագործվել է 100-127 Վ լարումը: Սակայն 60-ականների կեսերին բաժանորդների թվի կտրուկ աճ է արձանագրվել, որոնց պահանջարկը պետք էր բավարարել: Անհրաժեշտ էր կամ ավելացնել լարերի քանակը, կամ լարումը դարձնել 220 Վ:

220 Վ լարումը տնտեսապես ավելի շահավետ համարվեց: Արդյունքում՝ հետխորհրդային երկրները, որոնց թվում նաև՝ Հայաստանը, ունի 220 Վ լարմամբ և 50 Հց հաճախականությամբ էլեկտրացանցեր:
Ո՞ր երկրներում է շահագործվում 100-127 Վոլտ լարումը
Բացի ԱՄՆ-ից, ևս շատ երկրներ են օգտագործում 100-127 Վ հոսանք: Այսպես՝
100 Վ՝ Օկինավա, Ճապոնիա.
110 Վ՝ Անգիլիա, Բարբադոս, Վիրջինյան կղզիներ, Հայիթի, Հոնդուրաս, Գուամ, Դոմինիկյան Հանրապետություն, Կանադա, Թայվան, Կուբա, Լիբերիա, Պանամա, Սենտ-Քիթս և Նևիս, Թայիթի, Ճամայկա.
115 Վ՝ Սալվադոր, Տրինիդադ և Տոբագո.
120 Վ՝ Սամոա, Բահամյան կղզիներ, Բելիզ, Բերմուդներ, Վենեսուելա, Գվատեմալա, Կայմանյան կղզիներ, Կոլումբիա, Կոստա Ռիկա, Միկրոնեզիա, Նիկարագուա, Պուերտո Ռիկո, Էկվադոր.
127 Վ՝ Արուբա, Բոնայրե, Բրազիլիա, Լիբիա, Մադագասկար, Մարոկկո, Մեքսիկա, Անթիլյան կղզիներ, Սաուդյան Արաբիա, Սուրինամ:
Ի՞նչ անել, եթե գնել եք ԱՄՆ-ի արտադրության տեխնիկա
Ամերիկյան արտադրության տեխնիկաների մեծ մասը նախատեսված է 110-230 Վ լարմամբ աշխատելու համար: Այդ պատճառով եթե որոշել եք օգտագործել ամերիկյան արտադրության տեխնիկա, ապա պետք է գնել նաև խրոցի փոխանցիկ:
Իսկ եթե սարքավորումն աշխատում է բացառապես 110 Վ լարմամբ, ապա սովորական փոխանցիկը բավարար չէ: Կա երկու տարբերակ.
1. Սնուցման սարքը համապատասխանեցնել 220 Վ-ին.
2. Տեղադրել նվազեցնող տրանսֆորմատոր:
2026 թվականի սեպտեմբերի 28-ին Starship-ն առաջին անգամ ուղեծրային թռիչք կատարեց՝ դառնալով մեկ արձակմամբ Երկրի ուղեծիր դուրս բերված ամենամեծ և ամենազանգվածեղ օբյեկտը։ Մոտ հիսուն մետր բարձրությամբ ու ինը մետր տրամագծով տիեզերանավի թռիչքն ուղեկցվեց տեխնիկական խնդիրներով, սակայն այն կարողացավ վերահսկելիորեն վերադառնալ Երկիր։ Արդյո՞ք սա նշանակում է, որ SpaceX-ը կհասցնի պատրաստվել NASA-ի՝ 2028 թվականի սեպտեմբերին նախատեսված լուսնային վայրէջքին։
Հայաստանում բենզինը կրկին թանկացել է․ ԱԻ-92 տեսակի մեկ լիտրի գինը հասել է 600 դրամի, իսկ ԱԻ-95-ինը՝ 620 դրամի։ Որոշ միջազգային ցանցերում գներն ավելի բարձր են, սակայն առանձին առաջարկներով վառելիքը կարելի է գնել նաև ավելի էժան։
2026 թվականի սեպտեմբերի 28-ին Starship-ն առաջին անգամ ուղեծրային թռիչք կատարեց՝ դառնալով մեկ արձակմամբ Երկրի ուղեծիր դուրս բերված ամենամեծ և ամենազանգվածեղ օբյեկտը։ Մոտ հիսուն մետր բարձրությամբ ու ինը մետր տրամագծով տիեզերանավի թռիչքն ուղեկցվեց տեխնիկական խնդիրներով, սակայն այն կարողացավ վերահսկելիորեն վերադառնալ Երկիր։ Արդյո՞ք սա նշանակում է, որ SpaceX-ը կհասցնի պատրաստվել NASA-ի՝ 2028 թվականի սեպտեմբերին նախատեսված լուսնային վայրէջքին։
Հայաստանում բենզինը կրկին թանկացել է․ ԱԻ-92 տեսակի մեկ լիտրի գինը հասել է 600 դրամի, իսկ ԱԻ-95-ինը՝ 620 դրամի։ Որոշ միջազգային ցանցերում գներն ավելի բարձր են, սակայն առանձին առաջարկներով վառելիքը կարելի է գնել նաև ավելի էժան։
Հայաստանի՝ չեխական L-39 Skyfox ուսումնական ինքնաթիռներ ձեռք բերելու հնարավորության մասին ենթադրությունները կապում են երկու իրադարձության հետ՝ չբացահայտված պատվիրատուի համար չորս մեքենայի արտադրության և Վահագն Խաչատուրյանի՝ Aero Vodochody այցի։ Սակայն այս տեղեկությունները դեռ չեն հաստատում Հայաստանի հետ պայմանագրի առկայությունը։
Wildberries-ը Հայաստանում գործարկել է WB Taxi տաքսի ծառայությունը։ Առաջին փուլում ծառայությունը վաղ հասանելիության ռեժիմով աշխատում է Երևանում և հասանելի է ընկերության աշխատակիցների ու գործընկերների համար, սակայն նախատեսվում է աստիճանաբար ընդլայնել օգտատերերի շրջանակը։
Lockheed Martin-ը Տեխասի Ֆորտ Ուերթ քաղաքում պաշտոնապես ներկայացրել է Գերմանիայի համար կառուցված առաջին F-35A Lightning II կործանիչը՝ «35+01» համարով։ Ինքնաթիռն իր առաջին թռիչքն իրականացրել էր սեպտեմբերի 8-ին։ Գերմանիան ընդհանուր առմամբ պատվիրել է 35 F-35A, որոնք աստիճանաբար փոխարինելու են երկրի հնացող Tornado ինքնաթիռներին։
Rocket Lab-ի Electron հրթիռը սեպտեմբերի 19-ին ուղեծիր է դուրս բերել ճապոնական Synspective ընկերության տասներկուերորդ StriX ռադարային արբանյակը։ Այն նախատեսված է Երկրի մակերևույթը դիտարկելու համար, սակայն շահագործման կհանձնվի առաջիկա ամիսների փորձարկումներից հետո։
Դուք փորձել եք գրել արգելված արտահայտություն կամ արգելափակվել եք հաճախակի խախտումների պատճառով։
Հասկացա
Ձեր մեկնաբանությունում ինչ-որ բան կասկածելի է թվացել, ուստի հրապարակումից առաջ այն կանցնի մոդերացիա։
Հասկացա
Մենք անպայման կստուգենք մեկնաբանությունը և
անհրաժեշտության դեպքում միջոցներ կձեռնարկենք։
Կայքի կանոնների խախտումների պատճառով ձեր հաշվի նկատմամբ սահմանափակումներ են կիրառվել։ Եթե սա սխալ է, գրեք մեզ։
Հասկացա
Մեր զտիչները ձեր գործողություններում նկատել են արհեստական ակտիվության նշաններ։ Մի փոքր ընդմիջեք և վերադարձեք ավելի ուշ։
Հասկացա
Վերջին մեկնաբանությունները