«Կարանտի՞ն. չէ, չենք լսել»
Կորոնավիրուսի տարածումը կանխարգելելու նպատակով Հայաստանում Արտակարգ դրությունը ևս մեկ ամսով երկարաձգվեց, սակայն Երևանի մի շարք թաղամասերում ու մարզերում քաղաքացիներն այն այդպես էլ չզգացին. նույնիսկ տուգանվելը չազդեց:
Դեռևս ապրիլի սկզբներին նման լուսանկարները համացանցում շատ էին: Երևում է, թե ինչպես են քաղաքացիները կուտակվում հերթերում՝ չպահպանելով արտակարգ դրության շրջանակներում ընդունված որոշումները:
Ընդ որում՝ Երևանից դուրս, գյուղերում, կարանտինն ընդհանրապես իրեն զգացնել չի տվել. ավելացել են միայն հարևանի բակում նարդի խաղացող, Երևանի իրենց աշխատավայր չգնացող քաղաքացիները: Այս օրերին տեղացող անձրևը, թերևս, «ոստիկանական պատշաճ գործողություններ» իրականացրեց:
Տուգանվիր, որ չվարակվես
Մարտ ամսվա երկրորդ կեսին՝ Արտակարգ դրություն հայտարարելուց և որոշակի սահմանափակումներ մտցնելուց հետո, Երևան քաղաքի փողոցներում մարդկանց ու մեքենաների հոսքը համեմատաբար քիչ էր, սակայն շենքերի բակերում ու առանձին վայրերում չնչին տարբերություն էր նկատվում:

Ապրիլի կեսերից արդեն քաղաքացիների ու մենեքենաների հոսքը շատացավ: Այդ մասին բարձրաձայնեցին ինչպես օգտատերերը, այնպես էլ պաշտոնյաները:
Քաղաքացիներին ուղղված բազմաթիվ կոչեր հնչեցին, ոստիկանությանը հորդորեցին խստացնել միջոցառումները: Արդյունքում՝ ապրիլի 20-ի դրությամբ ազատ տեղաշարժվելու իրավունքի սահմանափակումները խախտելու փաստերով 10269 անձի նկատմամբ կազմվել է վարչական իրավախախտման վերաբերյալ արձանագրություն։
Ինքնամեկուսացման կամ մեկուսացման կանոնները խախտելու փաստերով արձանագրություն է կազմվել 26 անձի նկատմամբ։ Այսինքն, ավելի քան 10 հազար քաղաքացի տուգանվել է առնվազն 100 հազար դրամով: Շատերը պահանջեցին խստացնել պահանջները և ավելի շատ տուգանել:

Այստեղ պետք է առանձնացնել երկու դրվագ՝ 1. ինչպե՞ս կգանձվեն տուգանքները, 2. ինչո՞ւ են տուգանվում:
1. Տուգանքների վերաբերյալ քաղաքացիներն ունեն հակասական մոտեցումներ. մի մասի համոզմամբ՝ կարանտինային պայմանների պահպանման համար խիստ միջոցներ պետք է կիրառվեն, իսկ մյուս մասն անթույլատրելի է համարում ստեղծված իրավիճակում քաղաքացիների ֆինանսական վիճակը վատթարացնող պատիժները:
Բնականաբար, բազմաթիվ են քաղաքացիները, ովքեր ի վիճակի չեն լինելու վճարել այդ տուգանքները` արդյունքում հայտնվելով ավելի վատ վիճակում: Ի վերջո նրանց թիվը մեծ է լինելու, և հասունանալու է պահանջ՝ վարչական իրավախախտումների համաներման: Այս պարագայում ստացվում է, որ համաճարակի զսպման «տուգանային» մեխանիզմը չի գործում և իրեն չի արդարացրել:
2. Սակայն առկա է նաև մյուս հարցը՝ ինչո՞ւ են տուգանվում: Թերևս՝ քիչ կլինեն քաղաքացիներ, ովքեր իսկապես տեղյակ չեն լինի սահմանված կարգի վերաբերյալ: Մասնավորապես՝ ազգաբնակչության մեծամասնությունը տեղյակ է, որ տանից դուրս գալիս պետք է լրացնել տեղաշարժման թերթիկ և ունենալ անձնագիր: Աշխատանքի գնալիս պետք է ունենալ գործատուի կողմից համապատասխան տեղեկանք: Նմանապես՝ մեքենայով երթևեկելիս պետք է պահպանել ուղևորների քանակի վերաբերյալ ցուցումները:
Տուգանվող քաղաքացիները, միանշանակ, չեն պահպանել նշված պահանջները: Ստացվում է՝ նրանք միտումնավոր չեն պահպանել կարանտինային նորմերը և չեն վստահել կորոնավիրուսի տարածման վերաբերյալ տեղեկություններին՝ անտեսելով նաև գերատեսչությունների հորդորները:
Սահմանափակումներն աստիճանաբար վերացվում են
Վերոնշյալ երևույթը դիտարկվել է դեռևս ապրիլի առաջին տասնօրյակում՝ երբ սահմանափակումները դեռևս բավականին խիստ էին: Այդ ժամանակ արդեն կարանտինային պահանջները չէին պահպանվում մի կողմից՝ քաղաքացիների անպատասխանատվության, մյուս կողմից՝ համապատասխան մարմինների (հատկապես՝ ոստիկանության) անգործության կամ առնվազն ոչ պատշաճ աշխատանքի պատճառով:
Ապրիլի կեսերից թույլատրվեց որոշակի տեսակների տնտեսվարողների գործունեությունը, և փողոցները, որոնք այդպես էլ ըստ արժանվույնս չէին դատարկվել, կրկին դարձան մարդաշատ, ճանապարհներին վերսկսվեցին խցանումները, որոնք մինչ այդ միայն առանձին հատվածներում էին տեղի ունենում:
Արտակարգ դրության կարանտինային նշանակությունը, այսպիսով, կորցրեց իր արդյունավետությունը: Քաղաքի տարբեր հատվածներում նկատելի է նույն մարդաշատությունը, ինչ միշտ է եղել, մեքենաների հոսքը գրեթե նույնն է. պակասում են միայն երթուղային «գազելները»:
Սահմանափակումներն աստիճանաբար վերացվում են: Սակայն ընդգծենք, որ նույնիսկ խիստ կարանտինի օրերին տեղաշարժը չի դադարել, ինչի պատճառով էլ վարակվածության դեպքերը շարունակել են աճել:

Բազմիցս նշվում է, որ արտակարգ դրության շրջանակներում իրականացվող միջոցառումների արդյունքում է, որ կորոնավիրուսի համաճարակի հետ կապված վիճակը Հայաստանում մինչ օրս ավելի վատ չէ: Սակայն այստեղ ուշադրություն պետք է դարձնենք վարակվածության թվին, այլ քաղաքացիների կողմից այդ միջոցառումներին արձագանքին: Մասնավորապես՝ խոշոր առևտրի կենտրոններում մարդաշատությունն ավելացել է, քանի որ փակվել են ավելի փոքր տնտեսական խանութները՝ առաջացնելով բազմաթիվ տնտեսվարողների դժգոհությունը:
Բազմաթիվ տնտեսվարողներ ու հասարակական գործիչներ նշում են, որ կարանտինը վերաբերում է միայն տնտեսությանը, բայց ոչ՝ քաղաքացիներին:
Հնարավոր է՝ Պարետատանն էլ այս ամենը գիտակցեցին՝ ապրիլի 23-ից ընդլայնելով թույլատրվող ոլորտների գործունեությունը: Իսկ թույլատրված գործունեությունն աշխատակիցներ է պահանջում, ովքեր կարող են աշխատանքի գնալ միայն տաքսիներով: Ուստի ենթադրվում է, որ շուտով հանրային տրանսպորտը կվերսկսի իր աշխատանքը` Երևանին վերադարձնելով իր նախկին խցանումները:
Այսպիսով՝ Հայաստանում կարանտինն իր արդյունավետությունը դրսևորել է միայն պատասխանատու քաղաքացիների շնորհիվ՝ ի հեճուկս դրա կարևորությունն արհամարհողների ու իրենց պարտականությունների կատարման հարցում թերացողների:
Հայաստանի՝ չեխական L-39 Skyfox ուսումնական ինքնաթիռներ ձեռք բերելու հնարավորության մասին ենթադրությունները կապում են երկու իրադարձության հետ՝ չբացահայտված պատվիրատուի համար չորս մեքենայի արտադրության և Վահագն Խաչատուրյանի՝ Aero Vodochody այցի։ Սակայն այս տեղեկությունները դեռ չեն հաստատում Հայաստանի հետ պայմանագրի առկայությունը։
Հայաստանի՝ չեխական L-39 Skyfox ուսումնական ինքնաթիռներ ձեռք բերելու հնարավորության մասին ենթադրությունները կապում են երկու իրադարձության հետ՝ չբացահայտված պատվիրատուի համար չորս մեքենայի արտադրության և Վահագն Խաչատուրյանի՝ Aero Vodochody այցի։ Սակայն այս տեղեկությունները դեռ չեն հաստատում Հայաստանի հետ պայմանագրի առկայությունը։
Այսօր մենք նշում ենք մեր Հայրենիքի պատմության կարևորագույն օրերից մեկը՝ Հայաստանի Անկախության օրը։ 35 տարի առաջ՝ 1991 թվականի սեպտեմբերի 21-ին, Հայաստանի քաղաքացիները հանրաքվեով պատասխանեցին մի հարցի, որը որոշելու էր երկրի ապագան՝ արդյո՞ք Հայաստանը պետք է լինի անկախ ժողովրդավարական պետություն՝ ԽՍՀՄ կազմից դուրս։
Եղիշե Մելիքյանի ընտրանին սեպտեմբերի 25-ին Երևանում կընդունի Լատվիային, իսկ սեպտեմբերի 28-ին՝ Չեռնոգորիային։
Lockheed Martin-ը Տեխասի Ֆորտ Ուերթ քաղաքում պաշտոնապես ներկայացրել է Գերմանիայի համար կառուցված առաջին F-35A Lightning II կործանիչը՝ «35+01» համարով։ Ինքնաթիռն իր առաջին թռիչքն իրականացրել էր սեպտեմբերի 8-ին։ Գերմանիան ընդհանուր առմամբ պատվիրել է 35 F-35A, որոնք աստիճանաբար փոխարինելու են երկրի հնացող Tornado ինքնաթիռներին։
Rocket Lab-ի Electron հրթիռը սեպտեմբերի 19-ին ուղեծիր է դուրս բերել ճապոնական Synspective ընկերության տասներկուերորդ StriX ռադարային արբանյակը։ Այն նախատեսված է Երկրի մակերևույթը դիտարկելու համար, սակայն շահագործման կհանձնվի առաջիկա ամիսների փորձարկումներից հետո։
Wildberries-ը Հայաստանում գործարկել է WB Taxi տաքսի ծառայությունը։ Առաջին փուլում ծառայությունը վաղ հասանելիության ռեժիմով աշխատում է Երևանում և հասանելի է ընկերության աշխատակիցների ու գործընկերների համար, սակայն նախատեսվում է աստիճանաբար ընդլայնել օգտատերերի շրջանակը։
Դուք փորձել եք գրել արգելված արտահայտություն կամ արգելափակվել եք հաճախակի խախտումների պատճառով։
Հասկացա
Ձեր մեկնաբանությունում ինչ-որ բան կասկածելի է թվացել, ուստի հրապարակումից առաջ այն կանցնի մոդերացիա։
Հասկացա
Մենք անպայման կստուգենք մեկնաբանությունը և
անհրաժեշտության դեպքում միջոցներ կձեռնարկենք։
Կայքի կանոնների խախտումների պատճառով ձեր հաշվի նկատմամբ սահմանափակումներ են կիրառվել։ Եթե սա սխալ է, գրեք մեզ։
Հասկացա
Մեր զտիչները ձեր գործողություններում նկատել են արհեստական ակտիվության նշաններ։ Մի փոքր ընդմիջեք և վերադարձեք ավելի ուշ։
Հասկացա
Վերջին մեկնաբանությունները