Tesla-ի նոր Roadster-ը օդ է բարձրացել և պտույտ կատարել մեքենաների վրայով

Նոր Roadster-ը Tesla-ն հոկտեմբերի 15-ին ներկայացրել է Տեխասի Մաքգրեգոր քաղաքում՝ SpaceX-ի հրթիռների փորձարկման և մշակման կենտրոնում։ Մոտ 23 րոպե տևած շնորհանդեսը վարել են Իլոն Մասկը, Tesla-ի գլխավոր դիզայներ Ֆրանց ֆոն Հոլցհաուզենը և ավտոմոբիլային ինժեներիայի ղեկավար Լարս Մորավին։ Մեքենան Tesla-ի և SpaceX-ի ինժեներների համատեղ աշխատանքի արդյունքն է։

Առաջին ցուցադրության ժամանակ սպիտակ Roadster-ը բարձրացել է կոր հարթակի վրա, հայտնվել շրջված դիրքում, ապա օդում ուղղվել ու վերադարձել անիվների վրա։ Երկրորդ փորձի ընթացքում մեքենան ցատկել է շարված այլ ավտոմեքենաների վրայով՝ օդում պտտվելով իր երկայնական առանցքի շուրջ։ Մասկի խոսքով՝ անվտանգության նկատառումներով ցուցադրության մեքենան գործել է ինքնավար, իսկ սրահում երևացող Starman-ը մարդ չէր։

Tesla-ն տեխնիկական նկարագրության մեջ բացատրում է, որ հատակի տակ տեղադրված օդափոխիչներն ու եզրային հերմետիկացնող համակարգը հեռացնում են օդը մեքենայի տակից՝ ստեղծելով այն մակերեսին սեղմող ուժ։ Ընկերության տվյալներով՝ համակարգն աշխատում է նաև անշարժ վիճակում, իսկ ներկայացման ընթացքում դրա առավելագույն սեղմող ուժը գնահատվել է մեքենայի քաշի մոտ կրկնապատիկին համարժեք։ Ակտիվ հակաթևն ու աերոդինամիկ տարրերը կարող են փոխել դիրքը՝ ընտրելով ավելի մեծ սեղմող ուժ կամ ավելի փոքր օդային դիմադրություն։

Օդային մանևրների համար օգտագործվում են սառը գազի ռեակտիվ սարքեր։ Մորավիի ներկայացրած տվյալներով՝ մեքենայում տեղադրված են ածխաթելային պատյանով երկու բարձր ճնշման բաք՝ ընդհանուր 600 լիտր ծավալով և մոտ 250 կիլոգրամ սեղմված օդով, ինչպես նաև տասը ռեակտիվ փողակ։ Հետևի փողակներն առաջ են մղում մեքենան, իսկ պարագծով տեղադրվածները կառավարում են բարձրացումն ու պտույտները։ Մասկը նշել է, որ հատուկ հրթիռային վառելիք պետք չէ․ մեքենան նախատեսված է օդի պաշարը ինքնուրույն համալրելու համար։

Արագացման առանձին ցուցադրությունից հետո Tesla-ն հայտարարել է 0,81 վայրկյան արդյունք՝ 0-ից մինչև 60 մղոն/ժամ, այսինքն՝ մոտ 97 կմ/ժ արագություն զարգացնելու համար։ Սա հենց ցուցադրության ժամանակ ներկայացված չափումն է, ոչ արդեն վաճառվող սերիական մեքենայի անկախ փորձարկման արդյունք։ Ընկերությունը նաև հայտնել է ավելի քան 230 մղոն/ժամ՝ մոտ 370 կմ/ժ առավելագույն արագություն, իսկ Reuters-ի տվյալներով՝ մեկ լիցքավորմամբ ընթացքի հայտարարված պաշարը գերազանցում է 300 մղոնը՝ մոտ 480 կիլոմետրը։

Նոր մեքենայի արտաքին տեսքը զգալիորեն տարբերվում է նախկին նախատիպից․ այն ունի սրածայր դիմային հատված, թաքնվող լուսարձակներ և հետևի ամբողջ լայնքով ձգվող լուսային շերտ։ Սրահում տեղադրված են կենտրոնական էկրան ու վարորդի առջևի երկու փոքր էկրաններ, իսկ ղեկային կառավարումն իրականացվում է էլեկտրոնային ազդանշաններով՝ steer-by-wire համակարգով։ Ըստ Tesla-ի՝ քաշը նվազեցնելու համար օգտագործվել են մագնեզիում, տիտան և ածխաթելային նյութեր, իսկ նստատեղերի դիրքը ֆիքսված է։

Roadster-ը նախատեսվում է երեք տարբերակով։ Հիմնական Performance-ը երկտեղանի է և ունի ակտիվ աերոդինամիկա ու սեղմող ուժ ստեղծող օդափոխիչներ․ ընկերությունն այն նախատեսում է ճանապարհային շահագործման համար։ Երկտեղանի Thrust-ը հետևում տեղադրված սառը գազի ռեակտիվ սարքերով տարբերակն է, որի համար Tesla-ն խոստանում է մինչև 60 մղոն/ժամ արագացում մեկ վայրկյանից պակաս ժամանակում։

Օդային մանևրների համար նախատեսված Rocket-ը մեկտեղանի է և առաջարկվելու է միայն հրավերով։ Tesla-ի պաշտոնական էջում հստակ նշված է, որ այն հաստատված չէ ընդհանուր օգտագործման ճանապարհների համար և հասանելի չի լինի բոլոր տարածաշրջաններում։ Ներկայացման ընթացքում ցուցադրվել են կարճ օդային մանևրներ, իսկ շարունակական թռիչքի տևողության կամ հեռավորության մասին տվյալներ չեն հրապարակվել։

Մասկը արտադրության մեկնարկի նոր ժամկետ է նշել 2028 թվականը։ Ինչպես հաղորդում է Reuters-ը, վերջնական գինը դեռ չի հայտարարվել։ Tesla-ն Performance-ի ամրագրման համար պահանջում է 50 հազար դոլար՝ 5 հազարը անմիջապես և 45 հազարը տասն օրվա ընթացքում․ սա ամրագրման վճարն է, ոչ մեքենայի ամբողջական գինը։ Նոր սերնդի Roadster-ն առաջին անգամ ցուցադրվել էր 2017-ին՝ 2020-ին մատակարարումներ սկսելու խոստմամբ, սակայն նախագիծը բազմիցս հետաձգվել է։

Էջանիշ

Պատճենել հղումը

Email

Տպել

Twitter

VK

Telegram